2023/01/19

關於福特水箱精的事...

本文原發表於 2020.09.03 以及 2020.09.11的MSC貼文, 由於最近Focus MK4 1.5 的渦輪水塞事件鬧得沸沸揚揚, 又想起這篇資料, 因躺在FB裡面難以觸及, 故將文章拉出於部落格.

福特水箱精的全面更換是否又與渦輪水塞的鏽蝕有關係, 是個非常有趣的議題, 目前也沒有進一步的統計資料可以看的出來...anyhow, 如果您還在用福特原廠的"橘色"水箱精, 筆者建議用滿一年時立刻換掉, 不要猶豫...

正文開始:


=== 福特美國原廠水箱精技術通報 請詳閱 ===

  1. 美國福特技術通報 2020.Aug.
    自即日起, 車輛出廠時使用以下規格水箱精
    WSS-M97B44-D(需稀釋) 以及 WSS-M97B44-D2(不須稀釋) "橘色"水箱精 (副廠產品通常同時帶有 Dex-Cool 配方字樣) (OAT)
    由以下黃色水箱精取代
    WSS-M97B57-A1(需稀釋) 以及 WSS-M97B57-A2(不須稀釋) "黃色"水箱精 (P-OAT)

  2. 根據同一技術通報,
    在美國使用橘色水箱精之 6.7L 柴油引擎
    應接受"腐蝕保護測試".

  3. 根據美國友會 MACTFORDEDGE 資料表示, 福特橘色水箱精已不再販售.

  4. 在台販售之 Mondeo MK4/MK4.5/MK5 無論汽柴油均指定 WSS-M97B44-D 為水箱精.

ref:
1.原廠技術通報 http://www.fcsdchemicalsandlubricants.com/.../FCSD...
2.MSC之技術通報備份載點 http://www.msc.club.tw/OrangeCooltant.PDF
3.根據美國友會 MACTFORDEDGE 資料 https://youtu.be/jX9_lmw2arU

感謝 Howard Kuo 通報.

另, 根據水箱精大廠 Prestone 於2016.11.09發表的實驗如下:

15台 Ford Fusion 2.5L 行駛 8萬英里不更換水箱精後, 拆開車輛進行分析, 其中
8台使用符合福特新規範的水箱精(WSS-M97B57-A1/WSS-M97B57-A2)
7台使用出場搭配的水箱精(WSS-M97B44-D, 橘色, 亦為Mondeo出廠指定用品)

分析結果如下
冷卻水管分解後沉積物比較

引擎水道內光澤比較

水冷排分解沉積物比較


原廠水箱精之沉積物組成分析, 以重量計84.62%為"鋁", 7.41%為"鈉"

聰明的你, 該換水箱精了嗎? ref: 原廠連結 https://prestone.com/wp-content/uploads/2020/12/internal_ford_fusion_fleet_test.pdf

2023.01.19 更新

目前已知台灣福特於保修廠內已經全面更換黃色水箱精
工單範例 
圖片來源: 萬加巨

新的原廠水箱精

新的黃色水箱精
圖片來源: 林宏道

舊規格的橘色原廠水箱精

舊規格的橘色原廠水箱精 圖片來源: 林宏道

至於副廠的產品, 筆者看過的有: (您在看此文的時候應有更多可以選擇的產品) 美國福特的原廠水箱精, 在台灣應以 水貨/副廠 看待
水貨的美國福特黃色水箱精
(圖片來源: 久昌)

Prestone 出品的 AF-2000
(需稀釋) / AF-2100(不需稀釋)

Prestone 出品的 AF-2000(需稀釋) / AF-2100(不需稀釋) 圖片來源 : 易油網 eoil


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