This article applies to Ford EcoBlue 2.0 engines equipped with fuel injectors bearing the following part numbers: GK2Q-9K546-AA/AB/AC/AD / FINIS:2143478, regardless of output rating.
Continental P/N: A2C9303500080
Other Possible part number: RMGK2Q-9K546-AC, 2011879, 2143478, A2C9303500080, GK2Q9K546AB, GK2Q9K546AC, FB3Q9B395AD, FB3Z9A543A, GK2Q-9K546-AD, RMGK2Q-9K546-AB, GK2Q9K546AD, 1881202, 2675955, 2802002051380, FB3Q9B395AB,
本文適用於使用以下料號噴油嘴: GK2Q-9K546-AA/AB/AC/AD / FINIS:2143478 的 EcoBlue 2.0引擎, 無論其輸出動力大小均適用.
Continental 料號: A2C9303500080
相關可能料號: RMGK2Q-9K546-AC, 2011879, 2143478, A2C9303500080, GK2Q9K546AB, GK2Q9K546AC, FB3Q9B395AD, FB3Z9A543A, GK2Q-9K546-AD, RMGK2Q-9K546-AB, GK2Q9K546AD, 1881202, 2675955, 2802002051380, FB3Q9B395AB,
筆者的 Mondeo ECOBlue 噴油嘴/DPF 查修後篇仍在收集資料撰寫中(上集請看此: 這裡)
不過在上集發布於網路後, 福特六和 黃副總-Anderson 邀情小弟至位於台灣桃園中壢的福特六和總廠聊聊天, 於是...
我來打卡啦~~~~~~
本文根據福特 SSM 48290 撰寫
This is based on Ford SSM 48290
DPF是現代柴油車輛符合環保標準的重要設備, 其原理精密, 造價不便宜, 亦需車上其他設備偕同才能正常發揮作用.
如果有不知道什麼是DPF的讀者, 請見 DPF/柴油碳微粒濾清器
也因此, 當車輛的電腦發現車載的DPF上有問題的時候, 會於電腦內記錄各項狀況代碼, 以利維修時排查故障. 本文依據福特原廠發行的 Technical Service Bulletins (技術服務通報) 之資訊進行整理, 希望能幫到各位車友
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| EcoBlue 2.0 190PS YMCC 所搭載之DPF |
某一天, 我心愛的 Mondeo ST-Line EcoBlue AWD 覺得日子過得太無趣, 決定亮燈給我看...
One day, my loved Mondeo ST-Line EcoBlue AWD decided that the days are too boring, so it turns on the check engine sign...
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| Gentlemen, check your engine |
什麼是EGR? 這個不是本文的主題, 如果您想要知道更多關於 EGR這東西的資訊, 請參閱
廢氣再循環（Exhaust Gas Recirculation）
福特在符合歐盟四期,五期以及六期的柴油引擎中(Duratorq TDCi), 已經配置有 EGR系統, 以台灣而言, 常見的有 2.0 136/140/163/180HP , 常見於Focus/Mondeo/Kuga 等車中, 其EGR系統配置如下:
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自2015 VW柴油作弊事件以來(該死的VW!!!), 柴油引擎的接受度普遍下降, 即便是沒有作弊的柴油引擎銷量也下降了, 以歐洲而言, 市占率由71%(2015) -> 46%(2019)...
寫在前頭, 這篇廢文對一般車主沒有參考價值, 燈亮了里程到了就去信任的通路買尿素來加就好, 完全不需要這麼麻煩, 會寫這篇文章主要是看不慣某些特定的謠言在車壇裡面飄, 所以就產生了這篇廢文...
什麼是AdBlue? 為什麼柴油車需要他? 篇幅太長敘述太多偏離本文正題, 請參考以下維基百科
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%92%B0%E4%BF%9D%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E5%B0%BF%E7%B4%A0
