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2024/06/19

福特 - 原廠vs車主維修能力的考驗 - Mondeo Wagon ST-Line故障噴油嘴三千公里殺死一隻DPF的故事 EcoBlue P2002

本文開始之前, 我在此對大部分福特體系的第一線維修人員, 包含實際拿著工具維修, 實際敲著電腦的接待, 至上無比的敬意, 你們在管理階層以及資方沒有為你們準備好適合的工具以及正確的資訊下, 承受各個受害車主們對你們的敵意, 還要同時盡力在時限內維護好每一台車輛, 實在是難為你們了!!! 我相信你們也希望每一台車都有適合的工具及資訊進行維護, 出問題的時候能夠儘量向上查詢, 獲得有效的資訊, 讓車主們快樂地在路上享受每一台福特!

本文重點: 原廠修車不查系統, 出保條件前後不一, 原廠賣錯零件, 客戶意見一律忽略
2024.06.21 09:30: 更新英文版車主手冊於燃油析蠟之用詞與中文差異
2024.07.29 16:30: 於柴油添加劑處添加福特六和參訪之資訊

故事的開始, 要從限量52台的Mondeo Wagon ST-Line EcoBlue 2.0 AWD 190PS 說起...


柴油添加劑(柴油精) vs 福特柴油引擎

筆者的 Mondeo ECOBlue 噴油嘴/DPF 查修後篇仍在收集資料撰寫中(上集請看此: 這裡 ) 不過在上集發布於網路後, 福特六和 黃副總-Anderson 邀情小弟至位於台灣桃園中壢的福特六和總廠聊聊天, 於是... 我來打卡啦~~~~~~