Ford Mondeo EcoBoost 2.0 + 6F35 變速箱 飛輪破裂

最近與某位德高望重又很冷的福特外廠老闆聊天, 提到他與德更高望更重的雙字母同業聊天的時, 發現在Mondeo 的 EcoBoost 2.0搭配的6F35變速箱飛輪破裂的狀況中, 台灣福特似乎只修理了飛輪就放車主走了, 但是有些車主卻碰到了二修三修等等等...而國外的案例中似乎不只是修理飛輪而已, 於是筆者查詢了以下資料...

Ford TSB 20-2212
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10179114-0001.pdf
MSC備份下載點: http://www.msc.club.tw/FORD_TSB/MC-10179114-0001.pdf

Ford CSP 22N12
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10218899-0001.pdf
MSC備份下載點: http://www.msc.club.tw/FORD_TSB/MC-10218899-0001.pdf

Ford TSB 23-2198
https://www.tsbsearch.com/Ford/23-2198
MSC備份下載點: http://www.msc.club.tw/FORD_TSB/Ford TSB 23-2198.pdf

TSB 20-2212, 是屬於內部維修通報, 發行於 2020.08.24, 取代了 TSB 19-2239(發行於2019.08.06), 其中提到 Ford Edge (CD359, 基於CD4底盤生產的SUV, 可以理解為Mondeo/Fusion 的SUV版本) 於2015-2018年生產區間的車輛, 如有發生"嘎嘎聲"的狀況時, 有可能是變速箱的 飛輪-Flexplates 出現了裂痕.
註: 自排變速箱並沒有飛輪 "Flywheel" 不過一般來說大家還是這麼叫這一塊東西, 請見: flywheel-vs-flexplate. 

於此通報中, 其解決方式為:

1. 更換零件-飛輪Flexplates
2. 更換零件-自排油ATF幫浦/濾心
3. 更換零件-扭力轉換器
4. 更換零件-機油/機油濾心
5. 更換零件-依照維修手冊, 所有該更換的相關螺絲, 墊片, 耗材等...

詳細施工過程可參考上方提供之 TSB 20-2212

而後, 根據發行於2022.08.26的CSP 22N12, 影響範圍擴大到:

1. Ford Edge 出廠日 2014.07.25-2018-09.04
2. Ford Fusion 出廠日 2017.12.08-2020.07.31
3. Lincoln MKZ (Fusion 雙生高級車) 出廠日 2017.12.12-2020.07.31

且, 由原本的 TSB 升級為 CSP (Customer Satisfaction Program, 與Focus的水塞事件相同級別), 在十年內且里程在十六萬公里以下, 由福特全權埋單, 如里程在十六萬至十九萬公里者, 福特負擔一半. 福特並會專函通知所有車主回廠更換.

此外, 於CSP 22N12中更有這麼一段敘述

Some customers may also feel a powertrain vibration, encounter an inability to start the engine,

or experience a loss of motive power while driving.

也就是說, 問題從原本的震動及噪音, 延伸到了:

有可能無法發動

有可能失去動力

根據維基百科英文版關於6F35變速箱的敘述 (連結在此)

其6F35/6F50/6F55 變速箱的產地為密西根以及俄亥俄州, 所以...Mondeo 的有問題嗎?

於 2023.07.12 發行的 TSB 23-2198則明確指出, Mondeo 以及 Fusion 面臨的問題相同, 解決方法也相同...

小結一下...

• 福特於2019.08就知道6F35變速箱有此一問題
• Mondeo 車系的服務通報於2023.07發行
• 於北美, 十六萬公里以內的車輛為免費維修
• 維修時不能只換飛輪(Flexplate), 必須連同 扭力轉換器 以及 ATF幫浦 三項同時更換

以上, 如果有面臨到相同問題的車主, 希望這篇文章能夠幫助到您, 文中所提到的各項參考文件均有原始連結以及MSC額外備份的資料可供下載, 如遇到出保困難, 可將文件印出後據理力爭.

同時歡迎各位來 Mondeo Sport Club https://www.facebook.com/groups/MONDEO.S.CLUB 討論看看